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建设者在修建青藏铁路的过程中是怎样克服困难的
1、温度低 克服：用暖风机加热和实地观察。天气恶劣 克服：书上没有 缺氧 克服：建一座高原制氧站。
2、千里冻土 青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。
3、为了攻克冻土难题，中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基（主动降温）、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施，解决的千年冻土所带来的的难题。
4、主要困难是开凿风火山隧道遇到的三点困难：一是冻土层；二是恶劣天气；三是极度缺氧。在克服这些困难的过程中，建设者身上有一种顽强的精神。
修建青藏铁路对生态环境系统的影响
1、坏的影响有：影响野生动物的迁徙，旅客的生活垃圾会污染沿途的自然环境。好的影响主要就是改善青藏高原的交通，带动其他行业的发展，促进沿途的经济发展。
2、由于修建青藏铁路困难极大，又投资了高达2o亿左右。而且在施时为了动物的安全，工人们停工为藏羚羊开辟生命之道。最后还将损坏的草坪最大限度还原，所以说青藏铁路是一条绿色生态之路。
3、生态脆弱 严峻考验 正如铁道部青藏铁路办公室副主任朱振升称，青藏高原的环境可用八个字来形容“原始、独特、高寒、脆弱”。钢铁巨龙跃上世界屋脊，带来巨大人流物流，亦必然给青藏高原生态环境带来压力。
4、优点：青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。
西藏“一江两河”地区生态环境地质问题与防治对策
西藏是我国地质灾害最严重的地区之一，对国民经济和社会发展带来了极大危害，每年造成的直接经济损失达亿元以上，制约了西藏经济的正常发展。主要地质灾害类型有泥石流、崩塌、滑坡、冻胀融沉、碎石流和冰湖溃决等。
在西藏社会经济发展的重点区域“一江两河”中部流域地区18县（市、区）中，就有4000平方千米沙漠化土地与潜在沙漠化土地。崩塌、滑坡灾害是仅次于泥石流的主要地质灾害类型。
西藏一江两河地区传统无棚西瓜种植的大气条件既有其有利的一面，又有不利的一面。有利条件表现在，光能资源丰富。太阳辐射强，日照时间长，有利于瓜类优质高产。昼夜温差大。
气候温和，气温年较差小；夏季短暂，冬季漫长；年降水量适中。（3）自然地理条件：位于河谷地带，灌溉水源充足，热量条件较好；气候温和，有利于区域内农业的发展。
西藏一江两河地区传统无棚西瓜种植的气候条件答案在下方。根据查询相关信息显示积温偏低、热量缺乏，灾害性天气频频等不利因素使得喜温性的西瓜和甜瓜在本区域的培养遭到很大限制。
建设青藏铁路时所遇到的困难
1、千里冻土 青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里。
2、青藏铁路的修建主要困难有；高寒缺氧，生态脆弱，高原冻土。克服高寒缺氧的办法是：多数工程由机器来完成，降低了人力的劳动强度，同时在施工点建有氧吧，做好医疗保障。
3、在修建过程中，天气恶劣，低温，缺氧。科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。建设世界上第一座大型高原制氧站。
4、青藏铁路修建过程中建设者克服了高寒、缺氧、冻土等问题。
5、铁路沿线共设立医疗机构115个，配备医务人员600多名，职工生病在半小时内即可得到有效治疗。对职工进行定期体检，安排职工到低海拔地区轮休。青藏铁路在关注建设者的生命健康方面也创造出了许多新纪录。
6、青藏铁路所经线路横亘“世界屋脊”，由于高寒、缺氧、低压，加之坡度大、温差大、风沙多、雷电多等不利因素，给施工和运输带来巨大困难。
